2023新能源牵引车：销18925辆涨34%徐工三一远程居前三宇通领涨2026-04-28 04:34:34
新能源牵引车是新能源重卡市场中应用场景最丰富、需求最多、的细分车型，历来深受行业关注。那么作为2023年收官的12月份，新能源牵引车市场表现如何？2023年“年终考试”又交出了怎样的答卷？
2023年12月能源牵引车实销3866辆，同比2022年12月的3405辆增长14%，环比11月的2806辆增长38%，实现了同环比“双增长”；
2023年新能源牵引车累计销售18925辆，累计同比（2022年新能源牵引车累计销售14121辆）增长34%.
根据终端上牌数据，2023年12月新能源牵引车销售3866辆，同比增长14%，环比增长34%，实现同环“双增长”，说明12月新能源牵引车市场发展势头较好。
---12月同比增长14%，据分析主要是年底供给侧和需求端均冲刺年度目标任务，加大了新能源牵引车的产销和采购力度。
---12月环比增长34%，据分析主要是由12月份国家增发的万亿国债开始落地，部分基建项目开始启动，加大了对新能源牵引车的需求。
表1，2023年1-12月各月新能源牵引车销量及同比增长（数据来源:终端上牌信息）
---销量同比增长14%，演绎了“6连大涨”（7月、8月、9月、10月、11月同比分别增长63.2%、68.4%和72.7%和134%、182.3%），销量均创下2023年各月新高。
一是2022年同期受疫情影响销量基数均较低，给2023年从7月到12月同比演绎“6连涨”提供了机会；
二是新能源汽车购置补贴取消对新能源牵引车市场的影响已经越来越小，目前新能源重卡市场已经基本回归到之前的状态；
三是2023年四季度度开始增发万亿国债并于12月落地，用于新基建工程启动，提高了2023年12月新能源牵引车市场预期，催生了对新能源牵引车市场需求的增加。
总之，2023年12月的新能源牵引车市场表现是2023年以来最好的月份。
根据终端上牌数据,2023年12月及全年新能源牵引车销量同比与新能源重卡大盘比较：
2023年12月新能源牵引车销售3866辆，同比增长14%，跑赢12月新能源重卡大盘1.2%的增幅12.8个百分点；据分析主要是由于新能源汽车购置补贴取消，对新能源牵引车影响基本消除，市场需求增多。另外就是2022年同期受疫情影响大于新能源重卡大盘，因此导致2023年12月同比跑赢新能源重卡大盘。而2023年新能源牵引车同比增长34%，跑输2023新能源重卡大盘37%的增速近3个百分点。
表2，根据终端上牌数据，2023年12月及全年新能源牵引车同比增速与整体牵引车市场比较：
上表可见，2023年12月新能源牵引车同比增长14%，跑输2023年12月牵引车整体市场24%的增幅近10个百分点；
2023年全年新能源牵引车累计同比增长34%，跑输2023年全年牵引车整体市场69%的增速近35个百分点。
表3，根据终端上牌数据，按功能用途划分，2023年各类新能源重卡销量及占比、占比同比增减：
---在2023年全年新能源重卡各细分车型中，新能源牵引车累计占据2023新能源重卡大盘54.8%的权重，居于绝对的主体地位，领跑新能源重卡大盘，但占比同比减少1.4个百分点，说明这种主体地位同比有减弱的趋势。
特点六：12月：远程夺冠，徐工、三一分列二三；TOP10同比9增1降，江淮领涨
表4，根据终端上牌信息，2023年12月新能源牵引车销量TOP10车企销量、同比及市场占比：
---远程新能源商用车销售695辆，同比增长119.94%,市场占比17.96%，夺得销量冠军；
特点七：2023年累销：徐工领跑，三一第二，远程第三；TOP10同比8增2降，宇通领涨
---徐工重卡累计销3098辆，同比增长69.85%，跑赢大盘，市场占比16.41%，领跑2023年新能源牵引车行业；
---三一汽车累计销售2338辆，居第二；同比增长28.89%，跑输大盘；市场占比12.38%；
---远程新能源商用车累计销售2099辆，同比增长11.12，居第三；市场占比11.12%；
---宇通集团累计销售1748辆，居第四，同比增长258.93%领涨大盘；
---陕汽集团累计销售1431辆，居第六，同比增长192.04%，市场占比7.58%；
---TOP10累计同比8增2降，其中宇通领涨（同比增长258.93%）；
总之，在2023年全年新能源牵引车市场竞争格局中，徐工夺冠，三一、远程分别居第二、第三；宇通领涨。
