新能源牵引车8月狂飙196%！徐工解放争冠福田领涨它再进前十丨头条2026-04-25 13:16:30
今年8月份，全国新能源牵引车同比大幅增长196%（数据来源为重型货车北斗营运证入网销量口径，非交强险口径，不含出口和军车，下同），同比增速比新能源重卡整体市场高出27个百分点，成为推动商用车行业转型升级的重要力量。
8月，全国新增新能源牵引车1.31万辆，环比微降1%，同比却大幅增长196%。这一成绩意味着，8月新能源牵引车销量约为去年同期的3倍，同比增量接近9000辆。尽管196% 的同比增速较7月的234%有所收窄，但仍比8月新能源重卡市场整体169%的同比增速高出27个百分点，印证了其在新能源重卡领域的核心增长地位。
新能源牵引车市场不仅总体销量攀升，区域覆盖面也在不断扩大，8月份，全国有29个省级行政区有新增新能源牵引车，其中单月新增超百辆的省级行政区达到25个。
作为“领头羊”的上海市，已连续两个月新增超3000辆，展现出强大的市场需求和政策推动效应。除上海外，山西单月新增超1000辆，山东、广西、四川、江西等省份新增超600辆，形成“长三角+环渤海+西部能源带”的三大核心市场。
从1-8月来看，新能源牵引车累计销量超过百辆的省级行政区已有29个，超800辆的达到22个，超1000辆的达到19个。上海、山西、四川、河北、新疆、河南等6省（市、自治区）累计销量已超过4000辆，山东、广西、广东、湖南、江西、云南和贵州等7省（市、自治区）累计销量也超2000辆。
这种区域分布特点表明，新能源牵引车市场已从一线城市和试点地区向全国范围扩展，呈现出全面开花的态势，区域市场的广泛渗透为新能源牵引车的可持续发展奠定了坚实基础。
8月份，新能源牵引车市场竞争格局呈现新变化，头部企业的表现尤为引人注目。总体来看，有10家企业超300辆，8家企业超600辆，6家企业破千辆，市场集中度进一步提升。
徐工以2342辆蝉联新能源牵引车月榜销冠，解放销售2040辆紧随其后保持月榜第二位；三一排名月榜第3位，销售1680辆；陕汽和福田排名月榜第4、5位，销量分别为1362辆和1344辆；重汽8月份销量也超过1000辆，达到1183辆。
从同比增速来看，月榜前十企业表现强劲，均实现翻倍增长。徐工、三一、陕汽、远程同比分别大涨了209%、211%、324%、269%，福田、联合重卡和江淮尤为出色，分别大涨643%、555%、538%。这7家企业的同比增速高于8月份新能源牵引车整体增速，跑赢市场“大盘”。
值得关注的是，联合重卡重返月榜前十，排名8月份月榜第9位（7月份排名第11位）；远程上升1位至月榜第8（7月份排名第9位）。这表明二三线品牌正在加速追赶，市场竞争日趋激烈。
从1-8月累计销量来看，新能源牵引车累计销售7.83万辆，同比大增252%。尽管累计增幅较7月过后（+266%）缩窄14个百分点，但仍然保持了高位增长态势，前十企业之间的竞争更是进入白热化阶段。
总体来看，累计销量超5000辆的企业有7家，解放、徐工、三一更是突破万辆大关，分别以1.28万辆、1.22万辆、1.14万辆位居前三，牢牢霸占新能源牵引车市场的第一梯队，三者之间的差距很小，冠军之争充满悬念；重汽（8542 辆）、陕汽（8369 辆）、福田（7017 辆）、东风（5392 辆）分别位列第四至第七，构成第二梯队；远程（3647 辆）、江淮（3005 辆）、宇通（1640 辆）则位列第八至第十位。
从累计增幅看，销量前十企业有9家翻倍增长，1家下跌。解放、徐工、重汽、陕汽和福田涨势强劲，同比分别大增377%、284%、306%、397%和418%。
从市场份额看，解放、徐工、三一、重汽和陕汽的份额均超过了10%，分别为16.33%、15.60%、14.52%、10.91%和10.69%；福田、东风、远程和江淮份额分别达到8.97%、6.89%、4.66%和3.84%。市场份额的集中趋势逐渐显现，头部企业凭借其品牌优势、技术实力和市场渠道，在市场中占据了较大的份额。
不难看出，榜单前十企业，没有出现市场份额被某一家企业独占大头的局面，前三名企业市场份额差距不足2个百分点，这表明市场的竞争白热化，换位和超越随时都在发生。
从市场表现来看，新能源牵引车市场已进入“爆发式增长”的黄金期，随着政策支持的持续、技术的不断突破、应用场景的不断拓展，新能源牵引车市场有望继续保持高速增长。
传统销售旺季9月已至，新能源牵引车市场能否再创佳绩？头部企业之间的竞争又将呈现怎样的新态势？让我们拭目以待。
