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新能源牵引车2025年销18万辆!解放徐工争冠福田陕汽增幅超300%2026-01-20 00:43:13

  新能源牵引车2025年12月首次突破月销3万辆大关、渗透率达到67%!解放、徐工冠军争夺战年终揭晓!

  方得网获得最新终端销量数据(交强险实销口径,不含出口、军车)显示,2025年12月,国内新能源牵引车销量3.47万辆,同比暴增198%、环比大涨56%。2025年1~12月,新能源牵引车累计销量17.6万辆、同比大增216%!

  徐工汽车重回新能源牵引车月度冠军,中国重汽冲上第二,一汽解放44辆之差排在第三。陕汽集团暴增330%,本月也突破4000辆大关。排在九位的奇瑞商用车保持1400%疯涨!

  2025年12月新能源牵引车火箭上升!实现月销量34683辆,同比增速197.99%、环比大增56.03%!

  战况火热的月度冠军争夺战,徐工汽车以销售4406辆成绩又一次拿回月度冠军!中国重汽12月同比大增243.06%、销售4254辆,抢下亚军位置;一汽解放44辆之差排在第三。

  暴增329.9%的陕汽集团,本月也突破4000辆大关,力压三一重卡排在第四。三一重卡3998辆位列第五。

  6-8位与上月一致,东风公司本月销售3121辆、增长195.55%;福田汽车(含福田戴姆勒)月销2346辆、增幅339%;远程新能源商用车增涨283.68%、本月销售1857辆。

  奇瑞商用车旗下联合重卡(含零一汽车)增速又一次超过1400%!与“黑马”山东雷驰再次互换第九、第十位置.

  11名的宇通集团,本月销新能源牵引车1005辆、增长495%,同样表现不俗。

  从市场份额来看,2025年12月新能源牵引车行业前十占比89.2%,前七份额76%,份额较上月分散,呈现“战国七雄”态势。

  中国重汽、陕汽集团市场份额增长较为明显,排名更靠前;福田汽车份额也比同期增长2.18%。

  今年行业黑马联合重卡、山东雷驰突破明显,本月抢下3.36%、3.59%市场份额。

  2025年1~12月,新能源牵引车市场累计销量176480辆、同比大增216.48%,以高增长创纪录收官!

  新能源牵引车累计销量前九排名与前两个月一致,依次为:一汽解放、徐工汽车、三一集团、中国重汽、陕汽集团、福田汽车、东风集团、远程商用车、江淮汽车(含Deepway);第十到13分别是奇瑞商用车旗下联合重卡、宇通集团、山东雷驰和广汽领程。

  具体来看,2025年1~12月行业累计销量前十里,前三名累计销量超过2万辆,前七名累计销量超过1万辆,解放、重汽、陕汽、福田、远程、奇瑞6家跑赢大盘。

  本年度激烈冠军争夺战的“两巨头”全面领跑行业,最终一汽解放以27962辆成绩坐稳王座,销量定格27392辆的徐工汽车贴身获得亚军。

  第二集团里,三一22889辆保持领先;排在第四的重汽同比增幅281%,19795辆成绩也非常接近2万辆大关;陕汽、福田增速甚至超过310%;东风集团累计销量也超过1.2万辆。

  奇瑞商用车旗下联合重卡(含零一汽车)累计销售新能源牵引车4174辆、增速高达794%,冲进前十。山东雷驰、广汽领程累计销量也都超过2000辆,表现抢眼。

  市场份额方面,解放、徐工都占据16%份额以上,一汽解放、陕汽、重汽、福田份额比去年同期有明显增长;一汽解放份额增长5%,陕汽、重汽、福田份额同比增长2%左右。

  2025年新能源牵引车波动上行,进入11月强势挑高,12月火箭直升,达到惊人的3.5万辆历史高点!

  分季度来看,一季度累计销量已超2023年全年、上半年已超过2024年累计量,前三季度累计销量已突破10万辆大关,单四季度就超过7万辆!

  从渗透率来看,2025年1~12月新能源牵引车累计销售17.65万辆,在牵引车终端销量(45.87万)的占比达到38.47%,比2024年全年占比(17.43%)高出20个百分点!

  月度新能源渗透率更是一路走高,2025年12月渗透率高达67.2%!打破了油气电三足鼎立格局,首次成为牵引车市场绝对主力。

  从2020年到2025年新能源重卡细分车型占比来看,从专用车、自卸车起步发展的新能源重卡市场,正接近重卡市场总体产品格局分布。作为重卡市场主力车型,牵引车在行业新能源化进程中,逐步挑起了大梁。

  方得网分析认为,企业通过正向研发迭代,推出大功率、大电量、长续航新品,社会层面的环保政策、“以旧换新”政策引导与路权支持,以及运营配套逐步完善,为新能源牵引车市场扩大创造了条件。

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  而新能源牵引车市场内在驱动力在于成本优势。在初步解决运营痛点的同时,电动牵引车为主的新能源牵引车购置成本加速下降,降本增效优势突出,获得终端用户认可。

  展望未来,随着新能源核心技术、尤其电池技术突破,充换电补能设施建设与效率提升,新能源牵引车势必向中长途物流场景渗透,未来市场前景广阔。

  而新能源购置税变化的窗口期,助推2025年12月市场呈现“翘尾”,也在一定程度上提前释放了2026年市场需求,2026年市场或呈现“低开高走”态势。

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