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　　新政将天然气车、甲醇车纳入补贴范围，报废换新最高补8万元/辆，山东、浙江等地咨询量环比增30%。

　　《电动汽车用动力蓄电池安全要求》实施，要求热失控“不起火、不爆炸”，为后市场提供刚性约束。

　　从“维修-配件”二元体系转向“三电检测+数据服务+能源管理”三维模式。宁德时代车电分离模式降低购置成本35%，全国换电站超500座；“光储充检”一体化站点突破1000座，缓解补能焦虑。

　　鉴定认证：推行车辆“数字身份证”，通过VIN码解析与历史维修溯源提升透明度。

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　　出口拓展：讨论海外配件服务体系短板及外汇管制风险，福田在霍尔果斯设品牌认证直营店。

　　7月29日，奇瑞联合重卡与中科国脉在青岛港举行首批10台电麒麟新能源重卡交付仪式，现场同步签署180台新订单。该车型专为港口物流设计，主打低能耗与高可靠性，配套实时监控和快速响应服务体系，助力山东港绿色转型。

　　战略升级：联合重卡启动“港口TCO实验室”，推动从产品供应商向场景解决方案服务商转型，构建“车企-港口-物流商”协同生态。

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　　在潍柴后市场产业化20年交流会上，推出四大W-TCO套餐（金盾、银盾、蓝盾、星盾），覆盖延保、维保、配件包等需求，目标直指百亿后市场业务。创新条款支持未耗余额兑换正品配件，增强客户黏性。

　　场景化服务：针对农机客户推出田间地头直达保养；为燃气动力车提供5年超长质保，依托全球600万台发动机保有量及5000家服务站构建服务网络。

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　　发布增程式牵引车、轻量化港口牵引车等新品。其中，T400RE增程牵引车采用模块化设计，自重降至10.4吨，满电满油等效1000度电续航，解决冬季续航焦虑；港口牵引车通过电池底置和双重防腐工艺提升安全性。

　　服务升级：推出“宇⁺直服”直营模式，承诺98.5%出勤率及15%运营成本降低，覆盖全生命周期管理。

　　ACEA数据显示，2025年上半年欧盟商用车注册量同比暴跌：货车-13.2%（德国-14.7%、法国-12%）、卡车-15.4%（德国-27.5%）。电动化缓慢成主因，电动卡车渗透率仅3.6%，ACEA呼吁加速充电基建建设。

　　塔塔或以45亿美元收购依维柯集团卡车业务，目前双方董事会正推进交易。依维柯2024年占欧洲轻卡市场13.3%，此次收购有望增强塔塔在动力总成技术及全球市场渗透力。

　　推出Van Uptime Monitor Digital Extra，实时监测燃油、胎压等数据，通过三级预警减少计划外停机，覆盖欧洲中型及以上货车。

　　未来看点：潍柴百亿后市场目标落地进展；塔塔-依维柯并购对全球商用车格局影响；港口新能源重卡规模化运营经济性验证。