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　　根据中国工程机械工业协会工业车辆分会数据显示，2024年我国叉车（机动工业车辆）销量达到1,285,535台，同比增长9.52%。自2009年超越美国，已连续16年蝉联全球第一大叉车生产国和消费国。

　　从车型结构来看，电动平衡重乘驾式叉车（Class I）18.59万台，电动乘驾式仓储叉车（Class II）2.97万台，电动步行式仓储叉车（Class III）73.06万台，同比分别增长8.90%、24.03%、21.39%；内燃平衡重式叉车（Class Ⅳ+Ⅴ）销量同比下滑10.06%至33.93万台。

　　2024年，国内市场共销售叉车805,021台，同比增长4.77%。分地区来看，华东地区销售383,429台，占比高达47.63%，同比提升3.9个百分点；其次是华南地区销售174,811台，占市场份额的21.72%；华北、华中、西南、西北、东北，分别占市场份额的8.86%、7.72%、6.18%、4.19%、3.70%。

　　分省份来看，广东高居第一，去年叉车销量达到157,278台，同比增长2.49%，占比19.54%。紧随其后的是浙江（12.37万台）、江苏（8.83万台）、山东（5.66万台）、上海（3.68万台）。

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　　去年，我国出口叉车共480,514台，同比增长18.53%，遍布五大洲、193个国家和地区。其中，电动叉车378,690台，同比增长25.54%，占出口量的78.81%，同比增长4.41个百分点；内燃叉车（含集装箱叉车）101,824台，同比下滑1.87%。

　　在2024年全球20强叉车供应商排行榜里，中国企业占据9席，中力、龙工、诺力、比亚迪、徐工、柳工等榜上有名，有2家企业跻身前十。

　　杭叉集团排在第八位，去年实现收入164.86亿元（22.94亿美元），同比增长1.15%；利润为20.22亿元，同比增长17.54%。销量为280,012台，同比增长14.06%。其前身是杭州机械修配厂，成立于1956年，1974年成功试制并量产CZ3叉车，四年后更名为杭州叉车厂，正式涉足工业车辆领域。

　　公司自主打造纯电、氢能、混动三大整车平台，拥有业内最齐全的新能源产品体系，推出了“金牛”、“天马”等新能源叉车品牌，48吨高压锂电叉车、48吨氢燃料电池叉车、高压锂电越野叉车等多个产品实现行业领先。

　　与此同时，公司持续推进全球化布局，在泰国投资设立杭叉集团泰国制造公司，拥有10余家海外销售型公司、70余家直属销售公司、600余家经销商，业务覆盖全球200多个国家和地区。去年海外产品销量创历史新高，突破10万台。

　　安徽叉车集团排名全球第七、中国第一，去年实现收入25亿美元（约合人民币180亿元），同比增长2%。其前身是始建于1958年的合肥矿机厂新厂，1963年开始试制和小批量生产中小吨位内燃叉车，1967年成功试制第一台CH叉车，1992年以合肥叉车总厂为核心组建叉车集团。

　　以合肥合力工业园（含好运机械、宇锋智能）为总部，在陕西宝鸡、湖南衡阳、辽宁盘锦、浙江宁波和湖州设有整机制造基地，是我国规模大、产业链条完整的工业车辆研发、制造和出口基地，主要经济指标连续34年（1991-2024）位居行业前列。

　　旗下上市公司安徽合力，拥有30多个吨位级、1000多个品类、6000多种型号，覆盖0.2-55吨内燃叉车。去年完成全球最大锂电叉车（55吨）研发上市，重装产品实现全系列锂电化，成功开发42款低温车型。全年销量达到340,218台，同比上涨16.53%。

　　安徽叉车集团积极“走出去”，目前已在海外建立9个中心，销售网络覆盖100多个国家和地区。上半年海外营收超过43亿元，同比增长约27.5%，在30多个国家和地区保持市场占有率第一。

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